Die Grundbedingung unseres Taktsystems sind Knotenpunkte, an denen alle Züge und Busse jede Stunde zum gleichen Zeitpunkt eintreffen und damit ein Umsteigen in alle Richtungen ermöglichen. Hierzu müssen erst Netz und Takt festgelegt und dann die Baumaßnahmen danach ausgerichtet werden.
Das Konzept sieht in diesem Hinblick vor allem eine Weiterentwicklung des Taktbus-Systems mit konsequenter Abstimmung mit dem Bahnfahrplan vor. Dazu müssen die Bahnhöfe besser in das Haltestellennetz eingebunden und die Busnetze untereinander konsequent verbunden werden.
Zusammen mit einer Ausweitung des Angebots und einer Erhöhung der Frequenz kann der öffentliche Nahverkehr somit ein Grundangebot an Mobilität schaffen, das angesichts weiter steigender Kraftstoffpreise unabdingbar für gleichwertige Lebensverhältnisse außerhalb der Ballungsräume ist.
Wie diese Umsetzung vor Ort aussehen kann, möchten wir gemeinsam mit Ihnen und Euch diskutieren. Insbesondere interessieren uns die konkreten regionalen Gegebenheiten, die wir in die nächste Stufe der Studie einfließen lassen können und wollen.
Wir freuen uns auf eine spannende Diskussion mit Ihnen und Euch!
Friedrich-König-Straße 7
98527 Suhl
Deutschland
